帶鋼市場(chǎng)需求之所以萎靡不振與下游架子管廠開工率不足有很大的關(guān)系。以唐山市場(chǎng)為例，筆者調(diào)研的47家架子管廠的103條產(chǎn)線中，其中70條產(chǎn)線停產(chǎn)或者正在檢修，僅有33條產(chǎn)線開工，開工率僅為32%，不足1/3。主要是因?yàn)榻?jīng)營(yíng)困難，另一個(gè)抑制需求的因素來自較高的成本。以145mm帶鋼為例，據(jù)了解，現(xiàn)在調(diào)坯145mm帶鋼與鋼坯之間的差價(jià)僅174元/噸，如此高的成本導(dǎo)致調(diào)坯軋材企業(yè)普遍盈利困難。而高成本也使得一些帶鋼主產(chǎn)地正在悄然失去成本優(yōu)勢(shì)，唐山就是其中之一。不少鋼廠負(fù)責(zé)人表示，當(dāng)前唐山地區(qū)的帶鋼已經(jīng)不像以往那樣具有價(jià)格優(yōu)勢(shì)，因此周邊及南方等地在唐山拿貨的積極性與以往相比也降低了不少，這無(wú)疑加重了需求的萎縮程度。鋼坯抗跌性差也是拖累帶鋼價(jià)格的一個(gè)重要原因。鋼坯作為帶鋼的主要原料，其抗跌性差直接導(dǎo)致了帶鋼價(jià)格缺乏成本支撐。
　　綜合來看，盡管宏觀層面政府緊鑼密鼓地推進(jìn)各種利好政策，而帶鋼生產(chǎn)廠目前并沒有大范圍減產(chǎn)的舉措，供應(yīng)壓力依然較大。后期或?qū)е聨т撌袌?chǎng)供需矛盾進(jìn)一步惡化，使得帶鋼價(jià)格難以堅(jiān)挺。加之鋼企和貿(mào)易商的看空情緒濃厚，因此，預(yù)計(jì)短期帶鋼市場(chǎng)將依然維持弱勢(shì)震蕩的行情。