這次的兼并重組，政府做的是創(chuàng)造市場環(huán)境，甚至沒有提鋼鐵行業(yè)要形成多少家競爭力企業(yè)，而是重點把兼并重組過程中碰到的一些問題，解決掉。

據(jù)42crmo鋼管檢測員了解到，國內鋼鐵產能組織結構仍不合理，企業(yè)數(shù)量多，還沒有形成行業(yè)主導企業(yè)的發(fā)展格局。以中國前十家企業(yè)的市場集中度為例，去年年底是32.4%，前四家企業(yè)的集中度則在21%左右，而日本前四家集中度是78%，美國是67%。

而在當前的鋼鐵行業(yè)中，產能過剩、企業(yè)分散、競爭手段單一等因素，造成相關企業(yè)經營效益一度惡化。今年上半年，列入協(xié)會財務指標統(tǒng)計的88家企業(yè)集團，實現(xiàn)利潤74.80億元，同比增加42.76億元。但鋼鐵主營業(yè)務仍虧損6.6億元，已連虧11個季度。

越是這種困難時期，尤其是在產業(yè)結構亟待調整的時期，中國鋼鐵業(yè)已經進入到了兼并重組的時間窗口期�！皬膰�際經驗看，兼并重組發(fā)生的時間點，往往是相對困難但是同時看到未來曙光的時候。中國鋼鐵工業(yè)的兼并重組已實施多年，但真正成功的案例并不多，反而有些負面案例一直存在，這些教訓，讓企業(yè)在開展下一步兼并重組時畏首畏尾。

無論從稅收，還是明年就開始的環(huán)保，誰去執(zhí)法，違法了怎么辦，別劣幣驅動良幣。”他說，這些問題不解決的話，今天誰做兼并重組，可能誰就垮得快。面對這些潛在問題，此輪兼并重組的總體思路是由問題導向政策，即政府通過創(chuàng)造優(yōu)化市場環(huán)境，將企業(yè)兼并重組中面臨的問題解決掉。這些問題將包括稅收、金融手段不健全、土地政策、兼并重組中的人員安置等四大問題。

據(jù)42crmo鋼管檢測員檢測，實際上，相關部委已經多次強力推進兼并重組的進程，并明確過鋼鐵產業(yè)集中度的具體指標。其中，在去年1月22日發(fā)布的《關于加快推進重點行業(yè)企業(yè)兼并重組的指導意見》中，就提出，到2015年，前10家鋼鐵企業(yè)集團產業(yè)集中度達到60%左右，形成3~5家具有核心競爭力和較強國際影響力的企業(yè)集團，6~7家具有較強區(qū)域市場競爭力的企業(yè)集團。

據(jù)42crmo鋼管檢測員檢測，除了政府層面，鋼鐵行業(yè)和企業(yè)層面也要有所行動，而不是等待，并希望經過新一輪的洗牌，使行業(yè)呈現(xiàn)嶄新的面貌。

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